Öncelikle,
Solenoid valfSolenoid bobin arızalı.
İki pozisyonlu valfe DCS üzerinden açılma veya kapa sinyali verin, ardından solenoid valfin güç kazanıp kaybetmediğini kontrol edin. Genellikle, olay yerindeki sesi dinleyebilirsiniz. Duymuyorsan, bobinde bir sorun olmalı. Solenoid valfin kendisi için bir sorun mu var?
Solenoid bobininde bir sorun varsa, önce kablolamayı kontrol edin ve sanal bağlantı ya da kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Hatta bir sorun yoksa, solenoid valf bobini yanmış olur. Solenoid valf kablolarını çıkarıp multimetre ile ölçüm yapabilirsiniz. Valf bobini yanmış.
Bunun nedeni, bobinin nemli olması, kötü yalıtım ve manyetik sızıntıya yol açması, bobinde aşırı akım ve yanma ile sonuçlanmasıdır; bu nedenle yağmur suyunun solenoid valfe girmesini önlemek gerekir. Ayrıca, yay çok sert, reaksiyon kuvveti çok büyük, bobin dönüş sayısı çok azdır ve emme kuvveti yeterli değildir, bu da bobinin yanmasına neden olabilir.
İkincisi, sıcak bobin iyi, bu solenoid valfinin kendisinin sorunu.
Genellikle, manuel ayar noktasında 1'den 0'a ayarlanarak valf açılabilir. Eğer açılabiliyorsa, sorunun gerçekten bobin olduğu anlamına gelir. Sadece bobini değiştir. Açılamazsa, solenoid valfi çıkarın ve olup olmadığını kontrol edin. Makara sıkışmış değil ya da safsızlıklar tıkanmış değil, doğru temizlik için CCL4 kullanılmalıdır.
Ancak, sahada herhangi bir koşul olmadığı için benzin kullanılabilir, ancak su kullanılamaz. Temizlikten sonra, yerinde alet gazıyla kurutulabilir. Sökerken her parçanın sırasını unutmayın. Dikkat etmezseniz, kurulumda hata yapmak kolaydır. Eğer dizi yanlışsa, solenoid valfi temizleseniz bile, solenoid valf açık olsa bile, yine de açılamaz!
